Les critères RSE prennent de plus en plus de place dans les appels d’offres. Et c’est une bonne nouvelle… à condition de les traiter sérieusement. Le risque, côté entreprise, est double : rester trop vague et ne pas marquer de points, ou au contraire sur-promettre et se mettre en difficulté (voire être perçu comme du…
Réduire le gaspillage alimentaire à bord n’est pas seulement un sujet RSE. C’est un sujet de qualité de service, de coûts, et d’organisation. Dans le ferroviaire, la difficulté vient souvent de la variabilité de la demande, des contraintes logistiques, des ruptures, et du manque de visibilité en temps réel. L’objectif est donc de combiner des…
Dans un projet, les difficultés viennent rarement uniquement de la technique. Elles viennent souvent des attentes implicites, des décisions qui n’arrivent pas, des priorités qui changent, ou d’une communication qui ne touche pas les bonnes personnes. La gestion des parties prenantes consiste à rendre tout cela visible et pilotable : qui attend quoi, qui décide,…
Les achats responsables sont souvent l’un des moyens les plus concrets de faire avancer une démarche RSE. Parce qu’ils touchent directement aux fournisseurs, aux coûts, aux pratiques internes et à l’impact. Le piège consiste à vouloir tout cadrer d’un coup, ou à rester au niveau des intentions. L’objectif est plutôt de démarrer simplement, de choisir…
Dans un projet de transformation, la résistance n’est pas un “problème de personnes”. C’est souvent un signal : manque de clarté, peur de perdre du temps, crainte pour la qualité, fatigue, ou expérience passée qui a laissé des traces. L’objectif n’est pas de convaincre tout le monde à tout prix. L’objectif est d’avancer sans casser…
La co-traitance et la sous-traitance sont souvent des leviers très efficaces pour répondre à un appel d’offres plus ambitieux, compléter une expertise, ou tenir des délais. Mais ce sont aussi des zones à risque si le montage est flou, si les rôles se chevauchent, ou si le discours n’est pas cohérent entre les partenaires. L’objectif…
Digitaliser un menu à bord, ce n’est pas seulement remplacer une carte papier par un QR code. C’est surtout rendre l’information plus claire, plus fiable et plus accessible, y compris quand le réseau est instable, quand le voyageur est pressé, ou quand il a une contrainte alimentaire. Sur le catering ferroviaire, l’information allergènes est un…
Après le dépôt, beaucoup d’équipes se disent que le plus dur est fait. En réalité, la soutenance est souvent le moment où l’acheteur vérifie trois choses très simples : avez-vous compris le besoin, êtes-vous capables d’exécuter, et peut-on vous faire confiance. Une bonne soutenance ne consiste pas à relire le mémoire technique. Elle sert à…
Vous avez un planning, un budget, des parties prenantes motivées… et pourtant les décisions traînent. La cause est rarement « un manque d’outils ». Le plus souvent, c’est une gouvernance floue : trop de réunions, pas les bonnes personnes, pas de règles de décision, et des arbitrages qui se font… en dehors des instances. La…
En tant que transporteur, tu ne pilotes pas seulement une offre de restauration. Tu pilotes une promesse voyageur et un contrat. Et dans le catering ferroviaire, la qualité perçue se joue souvent sur deux irritants très concrets : la rupture de stock et le gaspillage. La bonne nouvelle, c’est qu’on peut améliorer vite, sans data…